Дренажный насос Grundfos DP10.50.09.E.2.1.502 1x230V AutoAdapt (96877476)

Дренажный насос Grundfos DP10.50.09.E.2.1.502 1x230V

Насос GRUNDFOS DP с функцией AUTOADAPT подходит для бытового и промышленного применения.

Насос оборудован многолопастным рабочим колесом полуоткрытого типа 10 мм, которое обеспечивает свободный проход и подходит для перекачивания

Компактная конструкция насоса позволяет использовать его в качестве временной или стационарной установки.

Насос оборудован промежуточной масляной камерой, предварительно наполненной нетоксичным специальным маслом.

Для более простого демонтажа насос оснащен кабельным разъемом. Для предотвращения попадания в электродвигатель влаги в кабельный разъем устанавливается полиуретановая заглушка.

Зажим между корпусом насоса и электродвигателем обеспечивает простоту и безопасность демонтажа и сборки. Для проверки насоса на месте эксплуатации специальных инструментов не требуется.

Насос оснащен двойным картриджным уплотнением вала уникальной конструкции. Это упрощает процедуру замены уплотнения вала на месте эксплуатации насоса, для которой не требуется специальных инструментов, и исключается риск неправильной установки уплотнения.

Электродвигатель с классом изоляции F оснащен шарикоподшипниками с глубоким желобом с постоянной консистентной смазкой.

Насос с напорным патрубком R 2 готов как к свободной установке, так и к установке с помощью системы с автоматической муфтой.

Насосы DP Grundfos с функцией AUTOADAPT оборудованы контроллером, датчиками и встроенной защитой электродвигателя. Их необходимо только подключить к сети. Если в одном резервуаре установлено несколько насосов, нагрузка распределяется равномерно между насосами с помощью встроенной логической схемы управления.

Для изменения предварительных и последующих настроек или для считывания данных, зарегистрированных в журналах, и рабочих параметров (количество пусков и рабочих часов) можно подключить модуль CIU Grundfos на постоянной или временной основе.

Для изготовления насосов AUTOADAPT мы использовали еще одну запатентованную технологию контроля тока электродвигателя в ходе пуска, которая позволяет получить более высокий крутящий момент при пуске однофазных электродвигателей, чем при использовании обычного стартера с пусковым конденсатором.